Riesenrad: Unterschied zwischen den Versionen
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[[Datei: | [[Datei:2_Riesenrad_Waggon_bewölkt.jpg|thumb|300px|right|{{ImageCaption|Titel=Waggon vor bewölktem Himmel|Urheber=Marcus Rahm|Quelle={{ImageMetaSource|Quelle=https://www.flickr.com/photos/marcusrahm/10399748293/|Linktext=}}|Lizenz={{ImageMetaLicense|URL=https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/|Lizenz=CC BY 2.0}}}}]] | ||
* das Riesenrad nicht mal halb so hoch wie der Stephansdom (135 m) und somit eigentlich gar nicht so riesig ist? | * das Riesenrad nicht mal halb so hoch wie der Stephansdom (135 m) und somit eigentlich gar nicht so riesig ist? | ||
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[[Datei:2_Riesenradplan.jpg|thumb|300px|right|{{ImageCaption|Titel=Plan des Riesenrads (1896)|Urheber=WStLA|Quelle={{ImageMetaSource|Quelle=https://www.wien.gv.at/actaproweb2/benutzung/archive.xhtml?id=Akt+++++1563E904-F8D6-4819-BAA6-BC8A35303F3Elanm08alt#Akt_____1563E904-F8D6-4819-BAA6-BC8A35303F3Elanm08alt|Linktext=}}|Lizenz={{ImageMetaLicense|URL=https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.de|Lizenz=CC BY-NC-ND 4.0}}}}]] | [[Datei:2_Riesenradplan.jpg|thumb|300px|right|{{ImageCaption|Titel=Plan des Riesenrads (1896)|Urheber=WStLA|Quelle={{ImageMetaSource|Quelle=https://www.wien.gv.at/actaproweb2/benutzung/archive.xhtml?id=Akt+++++1563E904-F8D6-4819-BAA6-BC8A35303F3Elanm08alt#Akt_____1563E904-F8D6-4819-BAA6-BC8A35303F3Elanm08alt|Linktext=}}|Lizenz={{ImageMetaLicense|URL=https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.de|Lizenz=CC BY-NC-ND 4.0}}}}]] | ||
[[Datei: | [[Datei:2_Riesenrad_Silvester.jpg|thumb|300px|right|{{ImageCaption|Titel=Riesenrad zu Silvester|Urheber=Andreas Perhab|Quelle={{ImageMetaSource|Quelle=https://www.flickr.com/photos/bigbear3001/4241246791/|Linktext=}}|Lizenz={{ImageMetaLicense|URL=https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/|Lizenz=CC BY-SA 2.0}}}}]] | ||
Anlässlich der Feier des '''50. Thronjubiläums Kaiser''' Franz Josefs I. wurde das Riesenrad '''Ende''' des '''19. Jahrhunderts''' entwickelt und gebaut. Die dafür verantwortlichen Ingenieure hießen Walter B. Basset und Harry Hitchins. | Anlässlich der Feier des '''50. Thronjubiläums Kaiser''' Franz Josefs I. wurde das Riesenrad '''Ende''' des '''19. Jahrhunderts''' entwickelt und gebaut. Die dafür verantwortlichen Ingenieure hießen Walter B. Basset und Harry Hitchins. | ||
Version vom 10. April 2020, 08:49 Uhr
Das Riesenrad ist eine der beliebtesten Sehenswürdigkeiten und eines der Wahrzeichen der Stadt Wien! Es befindet sich im Wurstelprater im 2. Bezirk.
Der höchste Punkt der Touristenattraktion, befindet sich genau 64,75 Meter über dem Boden. Insgesamt wiegt das Rad etwa 245 t und das gesamte Konstruktion 430 Tonnen.
Damit das Riesenrad rotiert, wird es um eine 10 Meter langen Achse zum Drehen gebracht.
Die Umfanggeschwindigkeit des Riesenrads beträgt 0,75 m/s (= 2,7 km/h). Das ist sehr langsam ;-) und es braucht somit für eine "Umrundung" 4 Mintuen und 15 Sekunden.
Wusstest du schon, dass ...
- das Riesenrad nicht mal halb so hoch wie der Stephansdom (135 m) und somit eigentlich gar nicht so riesig ist?
- während einer Fahrt im Riesenrad genug Zeit zum Küssen bleibt, da eine Umrundung satte 255 Sekunden beträgt?
- ursprünglich einmal 30 Gondeln am Wiener Riesenrad hingen?
Geschichte
Anlässlich der Feier des 50. Thronjubiläums Kaiser Franz Josefs I. wurde das Riesenrad Ende des 19. Jahrhunderts entwickelt und gebaut. Die dafür verantwortlichen Ingenieure hießen Walter B. Basset und Harry Hitchins.
Ein Jahr später – 1897 – wurde das Riesenrad erstmals in Bewegung gesetzt und begeisterte schon damals viele Menschen. Doch die offizielle Eröffnungsfeier fand erst ein paar Monate später, also nach der 1. Benutzung des Riesenrades statt.
Zu diesem Spektakel strömten zahlreiche Besucher. Eine Fahrt mit der neuen Attraktion kostete 8 Gulden. Das war damals fast ein Drittel des Gehaltes eines Beamten – also sehr teuer!
Nach dem 1. Weltkrieg wurde das Riesenrad beinahe abgerissen. 1916 wurde es aus dem Besitzer Walter B. Basset enteignet und zur Auktion freigegeben. Eduard Steier, der spätere Besitzer (1919) verpachtete (= eine Form des Vermietung) das Riesenrad schließlich.
Auch der 2. Weltkrieg hinterließ große Spuren an Wiens größtem Wahrzeichen. Im Jahre 1944 wurde es von einer Bombe getroffen, wobei alle Waggons völlig ausbrannten. Es wurde vorerst geschlossen.
Ob die Stabilität des Riesenrades durch den Krieg gelitten hat, ist nicht belegt. Jedoch wurde nur mehr die Hälfe der ursprünglich 30 Waggons eingehängt.
Das Wiener Riesenrad schrieb auch Filmgeschichte: In dem berühmten Film "Der dritte Mann" (1949) ist es Schauplatz einer längeren Sequenz.
Auch beim 15. James-Bond-Abenteuer "Der Hauch des Todes (1987)" diente das Riesenrad als Kulisse.
Die 15 Waggons sind in die Jahre gekommen. Sie wurden 2016 durch orginale Nachbildungen ersetzt.
Heute
Seit 2002 können Gäste des Wurstelpraters ein Museum beim Wiener Riesenrad besuchen und sich Einblicke in die damalige Zeit verschaffen.
Das Wiener Riesenrad gehört heute zum Privatbesitz von Dorothea Lamac.